与传统地铁隧道施工方法相比,盾构法因其独有的优势,已成为修建城市地铁的主要方法。桩基础广泛应用于各种建筑物,城市地面建筑物众多,地下环境错综复杂,地铁盾构施工过程中难免会遇到既有建筑物的桩基础。盾构施工会导致围岩的扰动,引起地应力场的改变与地层位移,对桩基础产生不利影响。因此,研究盾构施工对桩基形变的影响具有重要的工程指导意义。论文主要采用比较分析法,通过FLAC3D模拟若干不同的工况,比较不同工况下桩基的位移情况,得出盾构施工对桩基位移的影响规律。根据桩基与隧道间的相对位置关系及影响程度大小,对盾构施工的影响范围进行分区,同时把邻近桩基划分不同等级,对不同等级的桩基提出合理的对策范围,保证施工的安全、经济、合理。论文主要完成了以下工作：1.用FLAC3D数值模拟的方法研究了盾构隧道施工对邻近单桩的形变影响,得出了在盾构施工过程中,单桩发生形变的规律。2.以穗莞深城际轨道交通线太平隧道下穿小捷窖高架桥工程为依托研究了邻近桩基受隧道开挖的影响特点与空间位置参数的关系,把隧道开挖对近接桩基的影响划分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个区域,处在不同区域的桩基相应的分为四类：Ⅰ类桩、Ⅱ类桩、Ⅲ类桩、Ⅳ类桩,对不同等级桩基提出相应的沉降集中区。3.研究了太平隧道盾构施工对小捷窖高架桥桩基的影响,对不同的近接桩基采取不同对策,在桩基沉降集中区外采取加固措施对桩基沉降的影响不大,在桩基沉降集中区内采取加固对策对控制桩基的最终沉降具有明显的效果。