车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network, VANET),作为智能交通系统的主要部分,设计初衷是为公共道路交通提供开放的安全服务,通过在共享的无线信道上以广播方式发布安全通告,从而为道路上的车辆提供安全告警信息。因此,如何有效地减少广播带来的报文冗余量,提高信道的有效利用率,显得尤为重要。本文研究依托于国家自然科学基金项目——“车载无线自组织网络安全告警信息传输策略研究”。本文首先深入分析了车载环境下无线接入(Wireless Access in Vehicular Environments, WAVE)协议栈,并完成了WAVE协议栈在OPNET中的实现；然后针对有路边单元(RoadSide Unit, RSU)存在的VANET网络结构,设计了一种新的安全信息广播策略,并通过仿真验证了该策略具有较好的性能。由于项目需要在OPNET中对VANET的安全信息广播策略进行研究,而OPNET并未实现WAVE协议栈,因此本文需要在OPNET中实现WAVE协议栈,为后续的各项研究提供VANET仿真平台。本文在深入分析WAVE协议栈的基础上,对其在OPNET中的实现进行了总体设计。随后详细描述了该协议栈的实现过程,并通过和NS2中相同场景的仿真进行对比,证明了本文在OPNET中实现的WAVE协议栈的正确性。在搭建完成的VANET仿真平台上,针对有RSU存在的VANET网络结构,本文设计了一种基于RSU (RSU-Based, RB)的安全信息广播策略。RB广播策略主要通过RSU节点周期性广播事故相关的安全报文,及时地将安全信息通告给其传输范围内的OBU(On Board Unit)节点,有效抑制OBU节点对安全报文的转发,以及抑制未收到安全信息的OBU节点重新生成安全报文,减少安全报文的转发次数,从而减少报文冗余量,提高信道的有效利用率。通过仿真,比较了RB广播策略和简单洪泛广播策略的性能,结果表明,RB广播策略有效地减少了报文转发次数,从而减少了报文冗余量,提高了信道的有效利用率