振动压路机因其高效的振动效率和适用性被广泛应用于各压实环境中。目前振动压路机的产量和销售量都占据着主导地位。振动压路机的工作性能的好坏也开始越来越受到人们的重视。尤其是振动过程振动强弱对驾驶员舒适性的影响尤为重要。振动压路机的减振性能的研究已经得到了国内专家的重视,但由于我国的压路机产业反展还处于上升阶段,很多理论体系还有成熟,致使我国与国际的压路机减振性能的研究存在着巨大差距。如何提高压路机的减振性能,提高压路机工作稳定性,对压路机减振系统研究具有现实意义。采用理论分析与仿真结合的方式对振动压路机的减振系统进行研究。首先,研究振动压实原理和振动压路机的减振系统组成,有助于压路机减振具体研究部位的确定。其次,了解压路机舒适性评价的方法,对压路机不同参数的选择对压路机的振动大小的影响进行着重研究。对于振动元件进行设计,并以具体型号的压路机进行计算,校准振动轴刚度寿命,确定振动轴最低直径。对压路机上下车质量比、振幅选择、振动频率的取值和整体刚度范围等振动压路机压实作业中重要的减振性能参数及振动轮等关键技术结构进行研究。建立二自由度模型,对压路机减振器刚度进行理论分析。对压路机的减振器的研究工作提供充足的准备方案和理论基础。压路机减振器是振动压路机减振系统设计中最重要的部件,它是振动元件与振动机构间的连接体。明确减振器的选着原则,选择橡胶减振器作为研究目标。分析橡胶的自身特性,提出设计时的注意事项。对于橡胶元件的静弹剪模数、静弹性模数、表观弹性模数及动弹性模数进行计算。在橡胶减振块的刚度计算时,将减振器中心与Z轴重合,对称分布在X、Y两侧,从而分析减振刚度对减振系统的影响。建立压路机五自由度模型,利用MatLab/Simulink建立相应的仿真模型,得出压路机前后振动轮位移、驾驶室随时间的变化以及加速度等相关振动参数的仿真曲线,并根据曲线得出相关结论。通过分析近年来国内为压路机外资品牌的占率情况和不同吨为压路机的市场占有率,寻找国内外产品质量、可靠性、噪音方面的差距。对于市场的竞争日趋激烈的原因进行总结,从管理模式、人才培养、销售网络多元化、生产模式、后市场发展等方面提出建设性意见。