本文主要针对某牵引车车架，通过采用大型结构通用有限元软件对该车架进行有限元强度分析、模态分析及模态试验分析，验证了车架结构设计的合理性，为进一步改进牵引车车架提供了参考依据，对提高我国牵引车的设计水平和行驶的安全性具有重要的指导意义。　　论文综述了车架有限元分析的研究现状，结合某牵引车车架结构特点，建立了有限元分析模型，成功地将MSC.Patran和MSC.Nastran有限元分析软件应用于该牵引车车架强度分析中，探讨了牵引车车架有限元强度分析所要考虑的各种载荷及在不同负载条件下的强度特性，并制定了两种典型的计算工况，分析了车架的应力分布特点。通过对车架的模态分析，给出了该牵引车车架的固有频率及振型，证明了车架的固有频率能够避开牵引车正常工作时引起的激励频率。　　论文成功地进行了牵引车车架模态试验，获得了车架的试验模态参数，验证了本文建立的牵引车车架有限元模态分析模型的正确性。为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础，也为改进结构设计提供了理论依据。