随着城市化进程的不断加快，城市人口不断增加，汽车数量激增，交通拥堵经常发生，逐渐成为城市建设的一大问题。公交先行已成为城市减缓交通拥堵的重要措施。建立体现城市公交车辆行驶特征的代表性循环工况，以针对城市车辆运行特点进行城市客车的动力系统匹配，对改善车辆的经济性和排放特性具有重要意义。为给客车企业提供车辆动力匹配的基础数据，论文以企业项目“西安市循环工况的研究”为背景，在了解西安城市公交车辆运行情况的基础上，选取典型路段建立西安城市公交车辆的循环工况。对西安市的客流规律、公交线路及运行公交车辆等进行调研，得到西安城市公交的基本特征，并以CNG城市公交为研究对象，利用GPS无线接收模块进行数据采集，将数据分割成若干个站点运动区间并求解其特征值。采用SPSS中的主成分分析和聚类分析将站点运动区间分成代表不同运行特征的类别，以此构建西安典型路段城市公交循环工况，并与其他典型工况对比得出西安城市公交循环工况自身特点。利用ADVISOR建立试验车辆仿真模型，并在已建立的西安城市公交循环工况和国家标准四工况下分别进行百公里燃气消耗量的仿真，与实际百公里燃气消耗量相比得到国家标准四工况不能真实反映西安城市公交运行特征。基于已建立的西安城市公交循环工况，通过对试验车辆动力性和燃气经济性的分析计算，在发动机功率配备方面提出既满足动力性又能提高燃气经济性的改进建议，论文研究对节能减排，改善环境有很重要的作用。