【摘 要】
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该文内容分为三个部分.第一部分系统地介绍了有关交叉口控制,交通分配的基本概念及性质;阐述了交叉口信号控制和分配的紧密联系.第二部分是在统一信号控制和交通分配的前提下
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该文内容分为三个部分.第一部分系统地介绍了有关交叉口控制,交通分配的基本概念及性质;阐述了交叉口信号控制和分配的紧密联系.第二部分是在统一信号控制和交通分配的前提下,引入了在固定O-D需求量的饱和路网上,考虑排队和拥挤时,预测平衡流分配 和优化信号参数的模型.此模型公式化为一双水平规划问题.对这一问题设计了两种基于灵敏度分析的启发式算法.通过一数值例题对比了两种算法的过程、应用及有效性.第三部分提出了多目标信号控制模型,它是上述模型的推广,其基本思想上:通过权衡信号延误和排队延误的关系,配置信号绿信比,从网络的角度平衡排队,使系统延误最小,从而提高道路及交叉口的服务水平,保证路网畅、安全.
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