汽车工业是现代经济中的一个重要产业,它能带动相关行业的发展,所以许多国家都将它作为经济起飞过程中的“支柱产业”。另外,汽车产业也代表一个国家的综合实力和科技水准。我国的汽车工业一直以来就是在国民经济中处于非常重要的地位,是各级政府重点控制和扶持的“支柱产业”。中国加入WTO后,中国汽车市场销售持续增长,巨大的市场需求和良好的经济发展形式吸引了众多国际汽车巨头及国内民营资本的进入。汽车带来了巨大的社会经济效益。2006年以710万辆的市场销售量超越日本,成为全球第二大汽车市场。2007年,汽车总产量更是达到了879万辆,较上年增长21.8%,我国已成为全球继日本和美国之后的第三制造大国。目前我国汽车保有量达到5904万辆。随着中国汽车行业的迅猛发展,中外各汽车厂家的竞争越来越激烈,车型琳琅满目,但是换汤不换药,产品同质化非常严重,价格竞争愈演愈烈,广告促销在资本的支撑下鏖战不休,企业的竞争优势究竟在何处。于是,企业终于将眼球移向了渠道,并且欣喜地发现,渠道优势正是一种可以在竞争中赢得的持久性优势。正如整合营销传播理论创始人舒尔茨指出：在商品同质化的背景下,唯有“渠道”和“传播”能产生差异化的竞争优势。本文阐述了DY汽车销售公司的基本经营状况、营销渠道模式以及渠道管理存在的问题,通过理论研究对国内外大量营销学、管理学及其他相关的学术专著和期刊论文进行文献分析,在对DY汽车销售公司营销渠道进行实证分析的基础上,根据营销渠道理论、渠道冲突理论、五文化要素理论的基本思想,运用文献分析和实证分析两种研究方法,从渠道成员选择；经销商的激励措施；经销商的培训制度；经销商授信管理制度4个方面对DY汽车销售公司营销渠道的管理对策进行研究。