汽车是物质文明高度发展的产物,汽车行业的发展水平是衡量一个国家工业化程度的重要标志。近年来,我国工业化进程日益加快,汽车保有量从1978年的136万辆猛增到目前的2800万辆。然而,汽车的使用寿命有限,当汽车行驶达到一定时间或里程后,其性能大大降低,必须实行强制报废。现阶段,我国每年报废的汽车均在100万辆以上。随着汽车保有量的增加,报废汽车的数量将不断扩大,这既存在安全隐患,又对环境造成不良影响。因此,我国迫切需要制定前瞻性的报废汽车管理体制及规章制度,建立与安全、环保、资源利用相适应的报废汽车回收体系。本文以各国普遍提倡的生产商责任延伸制(EPR)为政策导向,结合报废汽车回收行业的特点,并兼顾经济效益、环境效益和社会效益共同发展的目标,构建了基于EPR的报废汽车回收体系。本文共分四个部分:首先,在深入调查和研究国内外报废汽车回收政策环境与市场环境的基础上,分析和总结了该行业的现状及发展趋势;其次,根据该行业未来发展的趋势,提出了基于EPR的报废汽车回收体系,并详细阐述了该回收体系的构成要素及各要素之间的关系;再次,分析和比较了该回收体系下以生产商为责任中心的三种回收运作管理模式,为生产商选择适合的回收模式提供了参考依据;最后,从产品回收性能的角度出发,对生产商报废汽车回收处理业务的绩效进行评价,并建立了相应的回收性能评价模型与回收体系绩效评价模型。