对于集装箱班轮公司而言,集装箱运输航线是其产品,产品品质优劣直接影响到竞争力,客户的支持与经营效益。因此航线的规划和设计在班轮公司的日常经营中起着举足轻重的作用。如能在有利的时机看准目标,开设具有竞争力的航线,是扩大企业规模、增加企业市场占有率和巩固行业地位的有效途径。由于新辟航线投资巨大,航运市场又是竞争激烈、变幻莫测,因此,为了保证决策的正确性和科学性,必须对新航线的开辟作必要的和全面的技术经济性论证。本文首先介绍了集装箱运输的特点,总结了班轮公司所处的国际集装箱运输市场的现状和发展趋势,整体市场供大于求的局面短期内难以改善。与此同时,集装箱大型化趋势势不可挡,大型班轮公司的规模优势进一步扩大。论文中,选择了Z公司的远东／墨西哥湾航线策略进行实证分析。利用波特三大一般性战略,确定了航线规划中应采取的竞争战略。通过内外部坏境分析,并运用线性回归模型结合季节指数对航线货量需求进行了预测,可以清晰地了解到Z公司面临的机遇和挑战。为此,根据新辟航线的设计原则、步骤和方法,拟定了航线规划的方案,并根据确定的单舱位网络成本最低这个目标函数,进行最优方案选择。国际集装箱班轮航线规划是一项复杂的工程,涉及到诸多环节,需要定量和定性两方面的研究有机结合。最后本文对航线的绩效、盈亏平衡点和停航点进行了测算,并依据结果为后续动态管理航线提供了依据。