我国经济一直保持中高速的增长,这不断促进国家的城镇化建设步伐,城市人口不断增加带动机动车保有量的不断攀升,交通拥堵现象成为现代城市的交通常态。轨道交通相比于其他交通方式能更加有效地带动经济增长,且具有高效、便捷、环保、节能、安全等特点成为解决城市交通拥挤问题的一大法宝。地铁隧道施工中,盾构法施工技术具有适用性广、机械化程度高、安全、快捷等优点,近年来越来越多的应用在地铁施工中。由于盾构施工受工程地质条件、掘进过程人为控制等因素的影响,在一定程度上扰动周围岩土体,隧道周边岩土体的应力释放伴随着土体变形,变形在一定程度上会传导至地面,当岩土体变形过大时对附近的建构筑物安全性产生影响。因此,当盾构隧道临近建构筑物时,如何确保盾构隧道的施工安全及既有建构筑物的安全是地铁工程的重点和难点。本文以长春地铁1号线北广场站~南广场站盾构区间穿越长春火车站北站房为工程背景,通过使用有限元分析软件,模拟盾构隧道施工队临近的既有建筑物结构所产生的影响,重点分析盾构隧道施工对既有结构带来的影响,给出施工控制建议,优化施工方案。本文主要开展的研究工作如下:(1)介绍盾构掘进施工的原理,总结分析了盾构法隧道施工时地层位移和地表沉降的产生机理,地层沉降的发展过程,并对地表沉降原因进行了探讨。(2)结合数值模拟方法研究了当盾构隧道穿越长春火车站北站房时,站房结构的受力和变形的影响,结合数值模拟的计算结果对该建筑物的安全进行了评估,为盾构施工提供合理可行的建议。(3)结合数值模拟结果,提出了适应长春地铁1号线穿越北广场站~南广场站盾构区间穿越长春火车站北站房段的控制措施。