随着公路钢-混组合结构桥梁在我国的不断推广,兼具混凝土与钢结构优势的钢板-混凝土组合曲线梁桥也得到了广泛应用。在组合桥梁建设高潮来临之际,对中、小跨径钢板-混凝土组合曲线梁桥展开系统研究具有重大意义。现阶段我国钢板-混凝土组合曲线梁桥建造经验依然欠缺:对钢板-混凝土组合曲线梁桥部件划分、纵(横)桥向参数设置的研究依然不足,在具体施工过程中存在节段划分随意、集成工艺不精以及参数取值不合理的现象。因此本文对钢板-混凝土组合曲线梁桥参数设置及工程应用方面展开具体研究。研究成果可以指导钢板-混凝土组合曲线梁桥的预制和架设,具有重大的工程应用价值。本文具体针对钢板-混凝土组合曲线梁桥建造过程中存在的节段划分位置难以确定、预拱度计算方法复杂以及横坡设置方式不明确的问题,依托陕西省汉中市境内西乡至镇巴高速公路西乡泾洋河特大桥(桥梁平曲线半径较小、桥面横坡设置方式新颖)开展钢板梁节段划分、预拱度(预转角)计算,配切方式及桥面横向参数设置研究。首先总结了钢-混组合梁桥常用的施工方法,提出了钢板梁节段划分的原则。根据依托工程的结构特点确定了钢板梁节段划分长度。其次,通过建立有限元模型进行分析,得到了不同曲率半径和不同跨数的钢板-混凝土组合曲线梁桥预拱度和预转角的特点,同时提出了不同曲率半径桥梁的预拱度和预转角拟合公式;最后,针对实际工程中采用的(钢梁)变顶板横坡设置法,详细对比分析了(钢梁)变顶板横坡设置法和(桥面板)变梗腋横坡设置法在荷载作用下的挠度、转角和应力状态。发现变顶板横坡设置法和变梗腋横坡设置法的力学特性较为接近,两种横坡设置方法都可应用于工程实践。本文为钢板-混凝土多跨组合曲线梁桥的节段划分、预拱度(预转角)计算和横坡设置提供了参考。