“航行更安全，海洋更清洁”是整个海运界所渴望并为之孜孜以求的目标，也是生态平衡、人类可持续发展的需要。但是，长期以来，船公司和船员普遍存在重安全、轻环保的思想，导致了各种船舶污染事故时有发生，使海洋环境遭受到极大的危害。 国际、国内的水上交通事故统计和分析表明，80％以上的海上交通事故是人为因素造成的，船员是保障水上人身财产安全和防治船舶污染环境的最关键的因素。如何加强对船员的管理，通过控制人为因素防止和减少水上交通事故、船舶污染事故，已经成为各航运国家和有关国际组织关注和研究的重要内容。 在船舶污染事故中，虽然操作性排放产生的危害不及事故性排放产生的危害，但其发生的频率却远远高于事故性排放，且是船员有意或无意的违章排放，与人为因素联系甚为紧密，是不可忽视的一部分，故本文对船舶操作性污染中的人为因素进行了详细深入地研究。 本文通过咨询、系统分析和向专家发调查表等方法，构建了船舶操作性污染人为因素评价的评价指标体系，详细地分析了评价指标体系中的各评价指标，并运用层次分析法(AHP)确定了各评价指标的权重，以及各评价指标对评语集的隶属度，借助模糊数学中的模糊综合评价方法，建立了船舶操作性污染人为因素综合评价模型。 模型建立后，通过验证证明有效。该综合评价模型的建立，已为实例海运公司的船舶防污染管理工作提出了科学的、合理的、有效的建议；同时，可为船舶污染事故的预防和调查分析工作，及船舶检验部门在对船舶、船员证书以及船舶设备的检查中，对人为因素进行检查，对可能造成人为失误的对象采取必要的措施提供定量化的科学依据。