湿式摩擦离合器作为动力传输系统中的关键部件,因其具有性能稳定、磨损小、寿命长等优点,而被广泛应用于船舶领域。但在空转工况下由润滑油粘性剪切产生的带排转矩对湿式摩擦离合器传动效率和性能影响很大。因此,开展湿式摩擦离合器流场分析及带排转矩特性的研究,对于提高离合器综合性能意义重大。本文主要内容包括以下几个方面:（1）综合考虑离心力和润滑油流量的影响,研究润滑油膜收缩机理,建立带排转矩数学模型,计算分析无油槽型、径向油槽型、径向螺旋复合油槽型摩擦副带排转矩。（2）针对片间流场变化问题,对不同工况下的片间润滑油膜收缩现象进行了深入研究,并基于VOF两相流模型和热流耦合模型对片间流场润滑油分布状态及温升情况进行仿真分析,研究片间转速差、润滑油流量、润滑油入口油温、润滑油密度等参数对润滑油流场特性影响。（3）结合湿式离合器流场特性研究结果,考虑多因素下湿式离合器带排转矩变化趋势,对摩擦片结构进行研究,并对润滑油材料属性和片间距影响因子进行敏感度分析,比较不同影响因子敏感度大小,确定片间流场带排转矩最大影响因素。（4）以倾斜螺旋复合槽摩擦片为研究实例对象,以降低带排转矩为目标对其主要几何参数展开研究,为摩擦片油槽结构参数设计提供参考依据;建立离合器油路流场计算模型,采用响应面法对供油油路进行优化,得到油路最优设计参数。本文针对湿式离合器脱排工况下片间流场动态变化及带排特性问题,采用理论与数值模拟相结合的方法,对湿式离合器油槽参数及供油油路进行研究,为降低湿式离合器空损功率提供借鉴。