随着重载、超载现象的日趋严重,水泥混凝土路面破损率、维修率也随之增加,为了有效解决水泥混凝土路面的高强度、高耐久、高使用寿命等关键技术问题,超高性能路面混凝土（Ultra-High Performance Pavement Concrete,简称UHPPC）技术的研发及性能研究已成为国内外学者及工程技术人员的关注热点。本文通过重载及酸雨—重载环境模拟试验,对UHPPC的抗压性能、抗折性能、耐磨性能的衰减规律进行了研究,并结合CT扫描及SEM观测,分析了 UHPPC裂缝的形成与发展过程,探究其破坏特性及劣化机理;并基于灰色关联度理论对不同性能间的关联度进行了分析,提出了路用评价性能指标,为UHPPC的研发及实际工程应用提供前期技术支持,对保证及延长水泥混凝土路面的使用寿命具有重要意义。本文得出的主要结论如下:（1）探明了重载作用条件下UHPPC的性能衰减规律,结果表明:UHPPC的抗压强度、抗折强度均随加载应力水平的提高而降低,磨损量则随应力水平的增加而增加;其中,抗折性能受重载作用劣化最为显著。（2）探明了酸雨—重载共同作用条件下UHPPC的性能衰减规律,结果表明:UHPPC的抗压强度随加载应力水平的提高先增加后快速降低;抗折强度随应力水平的提高而降低;磨损量则随应力水平的增加而增加,耐磨性能较重载作用后试件有所改善。（3）通过CT扫描及SEM技术观测了 UHPPC裂缝的破坏形态,结果表明:裂缝随应力加载水平的变化而变化,破坏从外向内进行,应力水平增加,裂缝数量增多;重载作用条件下UHPPC的内部结构大多产生物理破坏,酸雨—重载共同作用条件下UHPPC内部结构受到物理和化学双重破坏。（4）基于灰色关联度理论,得出了劣化后UHPPC抗压强度、磨损量与抗折强度之间的影响关系,表明UHPPC的抗压强度对抗折强度影响较磨损量更紧密;提出了 UHPPC重载使用寿命及路用评价指标—荷载应力。