润滑脂具有独特润滑性能,被广泛应用于各种条件下,但润滑脂种类繁多,选择合适的润滑脂对延长机械寿命、节约能源至关重要。研究润滑脂润滑特性、成膜机理的关键是测量特定条件下的润滑脂膜厚。因此,对润滑脂膜厚的测量和探究具有重大的理论意义和应用价值。本文首先对聚α-烯烃的粘温特性进行研究。结果表明:初始粘度越高的聚α-烯烃油,其粘度随温度的变化越敏感,粘温特性越差。整体来说,温度越低时PAO油的粘度越大,尤其温度低于60℃时,初始粘度对粘温特性影响较大。当温度高于某个值后,即使初始粘度不同的聚α-烯烃油,其粘温特性也会趋于一致。然后介绍了油膜厚度测量系统。该系统利用双干涉原理对润滑脂膜厚进行高精度的实时测量。两条反射光束之间有一定的垂直距离,润滑脂膜厚就是这个距离,即玻璃盘和钢球的垂直距离。实验选取的工况条件、稠度、及润滑脂种类进行了说明。其次在低速条件下,对点接触弹流润滑的膜厚进行研究。分析了滚动速度、法向接触载荷、稠度以及润滑脂种类对成膜特性的影响。得出结论:膜厚随速度的增大而增大,但增长速度会有所下降;当滚动速度一定时,润滑脂膜厚随着法向接触载荷的增大而减小;当滚动速度一定时,稠度越小的润滑脂其膜厚就会越大,反之,稠度越大的润滑脂其膜厚越小;基础油和稠化剂对润滑脂成膜特性影响都较大。在对试验数据分析的基础上,提出了针对锂基润滑脂和脲基润滑脂的油膜厚度的计算模型,利用最小二乘法对试验数据拟合得到了锂基润滑脂和脲基润滑脂对应的油膜厚度计算公式。通过对比模型计算值和试验数据实测值可以看到新建立的油膜厚度计算模型与试验数据吻合较好。