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基于节能降耗的陕西省交通运输结构优化研究
【出 处】
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长安大学
【发表日期】
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2021年01期
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川藏铁路雅林段地质条件复杂,受地质构造影响,隧道施工中高地应力软岩大变形、岩爆等不良地质问题将对工程建设产生较大影响.针对高地应力软岩大变形施工难题,文章通过系统阐述其工程特征和影响因素,并在对国内外类似工程施工经验进行总结分析的基础上,提出隧道大变形段落变形控制的原则及方法.得到的主要结论:引起高地应力软岩大变形的主要因素可归纳为高地应力、地质、施工三个方面;针对高地应力软岩隧道建设,在设计和施工中,可采取加强主动支护体系、优化隧道断面形式、采取超前导洞应力释放、机械化开挖、施工步距控制、及时施做二衬等
为解决全强风化花岗岩地质条件下突泥涌水突发性、灾害性的难题,依托柳园至格尔木国家高速公路(G3011)关键控制工程阿尔金山隧道,在传统帷幕注浆处治岩溶涌水、断层破碎带涌水技术的基础上,针对阿尔金山隧道高寒、高海拔自然条件下内燃机降效严重、注浆压力损失和水泥水化速度减缓、早期强度低等情况,结合全强风化花岗岩地层强度低、结构松散,水稳性差,在富水条件下极易崩解形成流塑体而发生突涌的特点,现场通过TSP、地质雷达和超前水平钻孔等综合勘察预报手段,实验确定新型注浆材料、压力与配合比,采取前进式、后退式和集束袖阀管