【摘 要】
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轨道交通TOD模式是城市拓展的必经之路,纵观我国香港地区及国外发达城市的发展轨迹,均对轨道交通的建设高度重视,并且对轨道交通站域内土地高强度的开发利用已达成普遍共识。近几年TOD模式才开始在我国内地兴起,还存在经验不足、效能未得到充分发挥等突出问题。基于目前国内的城市发展、城市轨道交通发展及土地利用的现状,中央及各级政府推出一系列政策大力促进城市轨道交通TOD的发展,促使国内大陆城市逐步进入轨道交
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轨道交通TOD模式是城市拓展的必经之路,纵观我国香港地区及国外发达城市的发展轨迹,均对轨道交通的建设高度重视,并且对轨道交通站域内土地高强度的开发利用已达成普遍共识。近几年TOD模式才开始在我国内地兴起,还存在经验不足、效能未得到充分发挥等突出问题。基于目前国内的城市发展、城市轨道交通发展及土地利用的现状,中央及各级政府推出一系列政策大力促进城市轨道交通TOD的发展,促使国内大陆城市逐步进入轨道交通TOD模式下的城市扩张和发展中,轨道交通物业开发的步伐持续加快。因此,如何使TOD开发建成后发挥的效能达到设计预期,如何提高TOD在交通、环境、经济、社会等方面所产生的效能显得至关重要。本文试图从TOD效能影响因素着手,探索对TOD效能产生关键影响的因素。主要运用社会网络分析法评价出对TOD效能产生重要影响的关键因素,并有针对性地提出城市轨道交通TOD开发的优化策略,最终以提升TOD效能。本文利用文献研究法,通过对156篇相关文献的研究及梳理,从密度、多样性、设计、交通换乘距离、目的可达性5D维度整理归纳出47个TOD效能影响因素;通过问卷调查法获得数据,计算各影响因素的平均重要性指数,选择其中平均重要性指数大于0.25的19个影响因素作为进一步研究分析的重要风险因素;运用社会网络分析法构建TOD效能影响因素的社会网络模型,从整体网络、块模型网络及个体网络三个层次,对整体网络密度、节点距离、凝聚力指数、块模型网络密度、度数中心度、中间中心度、接近中心度等指标进行定量分析,确定出影响TOD效能的6个关键因素,分别为容积率、宜步行环境、到轨交站点的距离、土地利用多样性、工作岗位密度、人口密度;最后按照TOD规划建设的5D原则,以6个关键影响因素为切入点,提出对TOD项目开发的优化策略。
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