随着工业化程度的不断提高,动力机器基础在工业、水电业、运输业等领域得到了越来越广泛的应用。机器的运行经常对地基土层产生动荷作用,基土在动荷作用下的动力特性又反过来影响到基础的运动,使得机器基础和它的地基构成一个运动体系。这个体系的运动,又会使临近的土体,甚至建筑物发生振动,危及建筑物的安全或人正常工作。有时由于工艺布置上的要求,或者工程改扩建的需要,机器之间的距离往往很近,机器运行时相邻动力基础之间会产生相互影响,如果基础设计不合理,常常会产生过大的振动。因此,在机器基础的设计中,必须将实际可能产生的振动位移(或振动速度、振动加速度)限制在能够使机器正常工作,人的身心健康及建筑物的安全得到确实保证的范围以内。目前关于动力机器基础设计计算方法,大都仅能考虑单台机器基础的情况,而对于相邻较近的多台动力机器基础,不能考虑它们之间的相互作用,本文针对该问题展开研究,以期为设计计算提供理论和技术支持,为设计提供参考依据。本文首先论述了动力机器基础设计中存在的多种计算方法:如质-阻-弹理论和弹性半空间理论,以及目前比较流行的数值方法,通过对这些方法的分析比较,由于问题的复杂性,认为数值方法简单、方便,适合用来对本课题进行研究。其次,本文利用有限元方法,对大块式动力机器基础建立了合理的数值分析模型。根据所建有限元模型,对下述问题进行了研究:(1)地基刚度、基础厚度对单台基础振动的影响;(2)研究了联结板对联合基础振动的影响及联合基础的两台基础扰力之间有一固定相位差时的振动规律;(3)研究了设计相邻基础时两台基础之间的最小距离及相邻基础之间有一固定相位差时的振动规律。通过对上述问题的研究,得出大块式基础设计中多种因素(如地基刚度、基础厚度、联合基础的联结板、两台相邻基础之间的距离、以及两台机器扰力之间的相位差等)对振动的影响规律,所得结论可以为动力机器基础的设计提供参考。