对航运公司来说,日益增加的燃油费用、环保规范的增多和激烈的竞争等,使费用压力显著增加,从而导致他们追求节约费用的强烈欲望。本文针对三用拖轮的船舶特点,提出了将在陆地建筑物中使用的新型节能技术——热泵用于该类特定船舶冬季取暖的思路,并设计了一套船用复合热源热泵空调系统方案。希望能通过本文的研究,使得这种技术能在近海服务的三用拖轮上得以推广应用,达到节省燃油消耗,减少排放的目的,从而减少该类船舶的运行费用。首先,本文介绍了船舶空调冬季取暖的几种常用方式,分析了目前船舶冬季采用蒸汽取暖的初衷,介绍了热泵的特点,并结合国内外相关课题的研究现状,从三用拖轮的特点出发,提出了采用热泵技术用于该类特定船舶冬季取暖的思路。其次,介绍了热泵的基本原理及评价参数,分析了海水源热泵工作循环与影响海水源热泵的基本因素,明确了在实船使用海水源热泵时,其低温热源的来源是可以保证的。随后引入了带经济器的中间补气准双级压缩热泵循环,在此基础上,参照国家相关技术标准,推出复合热源热泵的模型,并简单阐述了该循环实现的基本思想。针对三用拖轮实际,提出了复合热源热泵空调系统设计方案。再次,介绍了蒸气压缩式热泵设计的主要内容,给出了通过热力计算,确定各工作参数的方法,给出了选型的一般方法和思路。并以某三用拖轮为例,对复合热源热泵空调系统设计方案进行相关的热力计算和设备选型。最后,运用热经济性分析方法,对设计方案进行热经济性校核。结果表明:设计方案的节能性能很好,在节能角度上说是一种很好的装置。同时为了避免出现“节能不省钱”,在技术方案提出后,本文选用投资回收年限分析法,对选用的三用拖轮母型船进行复合热源热泵空调系统改造的投资回收期做了简单的校核计算,表明设计方案在经济上是切实可行的。本文旨在通过对基于三用拖轮空调系统特点而设计的复合热源热泵方案进行可行性分析,确定其运用的可行性,从而为这种技术用于实船提供参考。