纵观从20世纪50年代美国的多元化浪潮到80年代我国多元化企业的初步发展至今,多元化经营究竟能否增加企业绩效一直以来都是国内外学术界和实业界争议的焦点。有的企业通过多元化经营而扬名世界,如中国的海尔;而有的企业却因此陷入困境,像巨人集团。因此,多元化经营也受到了颇多争议,尽管国内外理论界有关多元化经营的讨论也旷日持久,但至今尚无明确结论。涉及到我国的公路运输企业,由于公路运输资源稀缺性和规模经济效益的存在,并通过长期的自然垄断经营积累了大量的经济实力,为其从事多元化经营提供了条件。因此,公路运输企业和其他行业的企业一样也走上了多元化经营的道路。然而,到目前为止,我们少有发现学者们对公路运输这一特殊的具有公用性特征的企业是否适合进行多元化经营的相关理论及实证进行研究。那么,我国的公路运输企业多元化经营究竟发展到了一个什么样的程度?多元化经营对企业绩效、企业的发展会有什么样的影响?换句话说,我们探讨多元化经营究竟给公路运输企业带来了什么,就是本文的核心。本文以我国上市的公路运输企业为研究对象,利用上市公路运输企业数据作为研究样本,对我国公路运输企业的多元化与企业经营绩效之间的关系进行实证。主要内容包括:一、归纳了国内外多元化的相关理论,多元化经营动因和进入路径,特别对多元化经营与绩效关系的研究结论进行了总结,最后选取具有代表性的国家的多元化经营战略实践进行了总结。二、公路运输企业多元化经营现状的理论分析。通过对我国公路运输企业的多元化经营范围进行界定,归纳了我国公路运输企业多元化经营现状,并针对从事多元化经营需满足的理论前提条件,对我国公路运输企业多元化经营的可行性进行了理论分析。三、公路运输企业多元化经营与绩效的实证分析。本部分在对多元化相关理论以及多元化经营现状分析的基础上,以上市公路运输企业为研究样本,通过建立回归模型,并利用描述性统计、相关分析以及回归分析对我国公路运输企业多元化经营战略的实施效果进行了实证分析和检验。理论和实证研究结果表明:目前我国公路运输企业多元化经营程度并不是太高,但是,多元化程度有扩大趋势;同时,由于我国上市公路运输企业从事多元化经营的条件尚不成熟,在现有水平下,多元化经营已经对企业的经营绩效产生了不显著的负面影响;因此,我国的上市公路运输企业进行多元化经营战略的选择需谨慎。