城市道路交通指路标志,应为道路使用者提供准确直接的出行向导服务。作为交通管理的重要组成部分,友好的、易于理解的指路标志版面设计,可有效提高道路通行能力,减少交通事故,提高道路行车安全性。然而,由于地域、路网结构的巨大差异,现行国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768.2—2009)中有限的指路标志设计图例并不能完全涵盖各个城市的路网特征,导致各地指路标志版面各具特色,呈现“百花齐放”的设计乱象,给道路使用者带来了极大的困扰。首先,文章总结归纳了国内城市道路指路标志版面设计表达的组成要素,明确了驾驶员高效便捷出行与指路标志的设计表达的密切关系;从驾驶员的动态视认特性出发,阐述了驾驶员在路网环境中对指路标志的视认过程;其次,收集国内8个大城市的典型指路标志设计表达形式,分析其在设计表达上存在的不足,设计、开展了不同设计表达形式的指路标志理解性试验,分析了驾驶员对指路标志的理解与实际路网不符的原因,总结、推荐了基于试验的、好的指路标志表达形式。接着,从驾驶员的认知习惯入手,建立基于熵权-TOPSIS法的指路标志设计表达评价模型,计算了各城市指路标志设计形式评价指标的熵与权重,运用TOPSIS法进行优劣排序,并与试验结果对比,验证评价模型的适用性;最后,针对模型存在的不足进行修正改进,进一步提高研究结果的可靠性。