目前我国正在建设大量的曲线连续刚构桥,对其施工阶段线型控制的研究是十分必要的,这对保证大桥的顺利合拢及成桥线形满足设计要求具有十分重要的意义。　　通过查阅大量资料,本文系统地论述了曲线连续刚构桥国内外发展状况及其特点,同时详细介绍了桥梁施工控制的计算理论和分析方法。结合十漫高速公路干沟特大桥工程实例,运用桥梁结构分析软件MIDAS/Civil进行施工模拟计算,通过改变主要参数取值研究参数误差对于桥梁结构变形的影响,从而得出对曲线连续刚构桥施工过程中的主要影响参数,对同类其它桥梁具有一定的参考价值。　　研究结果表明:对悬臂施工的曲线连续刚构桥竖向变形影响最大的因素是混凝土徐变系数,其次是主梁混凝土的容重和温度,而主梁刚度对变形的影响次之,预应力损失的影响最小。所以,在进行参数修正时,将混凝土容重、温度及徐变作为主要参数,而将主梁刚度和预应力损失等作为次要参数,忽略其影响。同时利用线性最小方差法对干沟特大桥的主要参数加以估计,结果表明本工程的监控是成功的,其采用理论与方法对预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制具有较强的实用性。本文的研究工作,将为深入开展同类桥梁施工控制研究打下一定的基础。