本文针对北京地铁五号线崇文门车站下穿既有环线这一工程实例，通过大量的现场监测资料分析、运用数值模拟计算等多种研究手段，对城市地铁隧道浅埋暗挖施工对上覆既有结构的影响进行了全面而系统的分析研究，取得了一系列的研究成果。本文重点研究分析了既有线远程监测结果，得出管棚施工及中洞四导洞的开挖是造成既有结构沉降的主要部分，管棚与既有结构之间土体的存在是引起既有结构沉降的重要原因，在这一部分土体进行注浆有效地消减了新线施工对既有结构造成的影响。本文还采用数值模拟计算，对施工方案进行了优化，得出在本工程中柱洞法要优于中洞法，进而对柱洞法的具体施工步序进行了优化，得到柱洞法中洞四导洞的最佳开挖顺序。这些都及时应用到了施工过程中，对施工过程起到了一定的引导作用。最后，总结全文，提出了对类似近距离隧道穿越既有结构的工程具有一定的借鉴价值。