在汽车工业中,汽车覆盖件模具发挥着重要作用,其表面质量直接影响到汽车覆盖件的加工质量。为促进汽车模具产业的快速发展,使模具产业更好地满足生活和生产的需要,积极开展汽车覆盖件模具的抛光研究具有重要的现实意义。鉴于汽车覆盖件模具的形貌特征,目前常用的抛光方式主要有手工抛光和全自动抛光,但大型的全自动抛光机价格昂贵,设备复杂,成本较高,应用有限。而手工抛光效率低下,且劳动强度较大。因此,本课题在前期研究半自动化浮动式抛光机构的基础上,分析了抛光轨迹对模具抛光表面粗糙度的影响规律,上述研究对降低抛光成本,减小劳动强度具有重要意义。本文在查阅大量文献资料的基础上,综合分析了国内外模具工业的发展状况,并对现有的模具抛光方法进行了分析。论文首先分析了汽车覆盖件模具的型面特征,探讨了不同型面所适用的抛光工艺,然后分析了传统的直线往复式和十字交错式两种抛光模式,并在此基础上研究设计了浮动式三磨头抛光模式及三个磨头的两种运动形式。分析了磨头表面的磨粒形态,并建立了磨粒和砂轮表面的数学模型,推导出了直线往复运动、十字运动和三磨头螺旋运动的轨迹方程。论文使用大型数学分析软件Matlab针对不同抛光轨迹下的抛光过程进行了仿真分析,论文对比研究了传统直线往复式、十字交错式抛光和三磨头浮动式抛光方式的不同抛光效果,并进一步仿真分析了磨粒的大小、运动速度、磨头压力、磨头摆角等参数对模具抛光表面粗糙度的影响规律。仿真表明,浮动式抛光相对于直线往复式、十字交叉式的传统抛光可以获得更好的表面质量,更适用于大型汽车覆盖件模具的抛光。最后,通过浮动式抛光实验样机进行了抛光试验,实验结果与仿真结果符合较好,验证了仿真的可靠性。论文对抛光轨迹进行了仿真分析,优化了浮动式抛光参数,为汽车覆盖件模具的浮动式抛光机构的设计及应用提供了仿真和实验数据,并为后续研究奠定了基础。