动态载荷识别技术是工程运用中的一项重要的技术。在近年来发展较为迅速,并出现了很多的识别方法。在已知系统系数矩阵以及动响应的情况下,利用动载荷识别技术可以探知未知的动载荷。本论文在分析传统载荷识别方法的基础上利用Pro/E和ANSYS有限元分析软件建立了平衡肘测试系统,说明了有限元模型建立过程中所应考虑的主要问题,包括结构的简化、单元类型的选取、参数的设定、载荷和约束的施加等。根据坦克车辆平衡肘体的空间力受载分析,将其载荷分解为X、Y、Z三个方向的分力,直接采用平衡肘肘体结构和负重轮轴结构部件作为测量传感器,通过ANSYS有限元分析计算得出了实验模型的可行性,找到了比较理想的测点,说明了应变片布置、桥路设计,最后计算分析求得了测试系统的系数矩阵,建立实测响应信号(输出)与待识别信号(输入)的关系方程,以此来获得坦克车辆行走部件在实际工作中的随机载荷——时间历程。最终通过对实测信号的反演计算,求得了载荷曲线、平均功率谱、载荷频次图、载荷频率图为平衡肘肘体结构的可靠性设计和全尺寸结构模拟试验提供了科学依据。