近年来,汽车工业迅速崛起。然而由于石油资源的日渐减少、大气污染越来越严重以及各国政府对城市汽车排放的严格控制,都促使人们去寻找可以代替石油的清洁能源。作为车用发动机代用燃料,液化石油气LPG(Liquefied Petroleum Gas)可有效地缓和这一矛盾,在降低发动机烟度排放、改善发动机燃烧性能上有其独特的优势。 本文在对LPG性能进行分析的基础上,开发了一套电控LPG燃料供给系统,实现了原柴油机的双燃料运行。系统以飞利浦P80C552型单片机为控制核心,采用高速电磁阀作为执行元件,配合合理的输入输出接口电路来实现LPG喷射的精确控制。控制策略采用模块化设计方案,将整个任务分成若干个较小的部分,每一个部分分担一定的功能。这种方案使得程序的各功能模块间有较强的独立性,有利于程序的标准化,便于阅读、维护和管理,并具有较好的扩展功能。 将开发的控制系统应用于洛拖LR6105Q型柴油机,对原柴油机与改装后的电控LPG/柴油双燃料发动机的排放性能进行了分析对比,证实了所设计系统的可靠性和实用性。并利用所建立的计算模型,对放热规律进行了计算和分析,阐述了负荷、转速、掺烧比、供油提前角等因素对双燃料发动机排放及燃烧性能的影响。 本文最后指出了系统开发应用与实验中存在的问题和拟采取的技术措施,并对今后电控技术发展的方向和提高发动机性能的措施进行了展望。