钢筋混凝土桥梁在实际使用过程中受二氧化碳、氯离子等外界环境因素侵蚀作用,造成结构损伤及承载力下降等耐久性问题,如何对其承载力衰减的程度进行定量分析是结构耐久性中至关重要的问题。本文依托国家交通运输部应用基础研究项目《混凝土桥梁结构损伤及承载力衰减研究》(2013 319 812 100),对多因素耦合作用下钢筋混凝土梁承载力开展研究,通过人工环境模拟侵蚀试验,分析了腐蚀环境作用下钢筋混凝土梁的抗弯和抗剪承载力衰减规律,并根据试验结果回归分析建立其退化模型,主要完成了以下工作:在人工环境模拟实验室内,对钢筋混凝土试验梁进行二氧化碳、氯离子等多因素耦合作用侵蚀模拟试验,试验结果表明:拉应力对混凝土碳化和氯离子侵蚀均有促进作用、压应力对混凝土碳化和氯离子侵蚀均有抑制作用。对结构性能退化的钢筋混凝土试验梁进行抗弯和抗剪承载力试验,研究其抗弯和抗剪承载力衰减规律;建立钢筋混凝土试验梁的有限元模型进行数值模拟分析,并对其抗弯和抗剪承载力试验结果与理论结果进行对比分析。承载力试验结果显示:随着钢筋锈蚀程度的逐渐增加,其抗弯和抗剪承载力逐渐降低、刚度逐渐减小;相对极限抗弯强度与纵向钢筋截面平均锈蚀率、相对极限抗剪强度与箍筋截面平均锈蚀率均呈现出线性关系,利用试验结果分别回归分析建立钢筋混凝土梁的抗弯和抗剪承载力退化模型。