斜拉桥作为一种结构新颖、景观作用突出的桥型,半个世纪以来在国内外得到了广泛的应用。近二十年来斜拉桥在中国获得了前所未有的工程实践机会,基础理论、结构体系研究和施工技术取得了长足的进步,随着保有量的增加以及国内外斜拉桥运营事故的负面影响,斜拉桥的运营风险已经日益成为政府和公众关注的焦点。为了更好的发挥斜拉桥的服务功能,维护公共利益,开展斜拉桥运营风险的评估具有非常重要的意义和现实需要。本文在借鉴桥梁运营风险研究成果的基础之上,结合海河部分斜拉桥运营管理经验,对运营风险评估过程中涉及的理论、方法和体系开展了系统全面的研究,构建了能实际用于桥梁风险管理的斜拉桥运营风险评估体系,并以金汇斜拉桥为研究对象,通过理论分析和模型计算,完成了运营期间潜在风险的评估研究,以期对斜拉桥运营风险管理提供一定的理论和数据支持。全文在清晰界定桥梁运营风险定义的基础之上,对斜拉桥运营风险评估全过程各环节进行了研究,详细的梳理了风险识别、风险分析、风险评价和应对之间的逻辑关系,建立规范化的运营风险评估程序。通过对桥梁工程领域应用的风险评估模型的研究,结合斜拉桥的结构和运营特点对现有的模型进行了完善和取舍,选择层次分析法、事件树法和改进德尔菲法作为运营风险识别和分析的模型。在对斜拉桥运营风险评价指标体系研究中,以风险接受准则为研究重点,分析了个人、社会、交通中断等风险的接受标准,为斜拉桥运营安全制定了科学合理的风险阈值,并构建了基于风险接受准则的风险评价矩阵。针对运营风险复杂多变、难以预期的特点,提出了以风险减轻、风险转移和风险接受为主的应对策略。本文以金汇斜拉桥为例验证斜拉桥运营风险评估体系的可操作性,对车辆撞击拉索风险进行了详细研究,最终确定风险等级为II级。结果表明这一体系基本达到了斜拉桥运营风险管理的需要,但由于采用的定性定量综合分析方法和模型侧重于定性分析,定量分析的精度较低,难以全面、精确的反映斜拉桥运营期间各类风险发生的概率和风险损失的严重程度,风险评估结果的精确度、可信度仍有待提高。