随着现代科学技术的发展，作为高速、舒适、安全、节能和环保的磁浮列车，已经成为21世纪人们理想的交通工具。在我国，随着我国高速客运交通需求迅速的增长，磁浮列车也是十分需要的。而作为一个新兴的工业和技术领域，磁浮列车技术在国际上只有德国、日本有部分优势。为了尽快缩短与德国、日本等高速磁浮交通技术发达国家的差距，必须加快我国磁浮列车的国产化与创新研究步伐，本课题就是来源于重大外协项目——八达岭磁浮列车旅游示范线。 磁浮列车转向架是磁浮列车上非常重要的部件，它是整个列车的底盘，不但起着传递悬浮力、转向力的作用，同时其直接影响着整车的静态、动态性能，因此必须对其进行结构静力学和动力学的计算。而作为磁浮转向架这样一个相对比较复杂的结构，采用有限元法进行计算是一个行之有效的方法。 本文介绍了磁浮列车的发展以及课题的相关背景，指出了课题研究的意义及主要研究内容；对相关的有限元法的理论进行了阐述；详细分析了转向架的结构和受力情况；采用ANSYS软件完成了转向架的结构静力学和动力学的计算，并对计算结果进行了分析，提出相应的结构修改意见；将计算结果与试验结果进行对比，验证计算结果的合理性。 课题的分析结果对改进结构设计，对后面开展的测试工作有着指导意义，并且也为转向架的结构优化工作提供了基础。