近年来,随着社会经济的发展,高速公路建设里程的增加以及基础建设步伐不断加快,使得高速公路通行能力强、车辆行驶快速安全的特点以及便捷性、经济性等优势方面不断显现。但同时由于高速公路自身特点,在遭遇团雾天气时,由于能见度降低而造成的交通事故屡见不鲜,特别是我国北方大部分地区山区多、昼夜温差大,在高速公路行车过程中由突发团雾状况等致使车辆在高速公路行驶过程中能见度迅速下降或突变,极易发生交通事故。该类事故已占高速公路交通事故中的重要比例,对社会经济和人民生命财产造成巨大损失。但由于国内相关研究起步较晚,目前尚未形成系统性的预警体系,因此建立适应我国实际情况的高速公路团雾预警系统是公路运输发展的迫切需要。本论文针对当前对于雾天高速公路预警系统国内外研究现状进行概括,在总结的同时提出本课题研究的目标和意义。对团雾的形成机理进行总结,概括团雾的成因,分析特点,并研究团雾对高速公路行车安全的具体影响。同时研究团雾天气下高速公路交通事故类型,并对该条件下交通事故的特征进行分析,找到通过降低因团雾引起的交通事故的切入点。在分析团雾分布规律以及雾天条件下高速公路行车特征的同时,探究相应抑制雾天车速限制的模型方法,并根据车辆跟驰模型所对应的限速计算模型研究高速公路团雾条件下安全行车的速度方案,为团雾条件下高速公路预警系统的建立提供理论支撑。本论文基于能见度仪研究团雾预警系统的总体设计。根据能见度仪的基本原理和低能见度下高速公路限速值,构建可针对团雾的高速公路交通安全监测预警系统,阐述整个系统的功能、总体设计以及各个相关子系统的设计,举例说明系统的工作流程,分析其对保障雾天环境下高速公路高效安全运营的作用。同时将本论文所构建的理论预警体系与实际相结合,通过前期的考察及信息采集,分析龙永高速公路路段的团雾的实际发生情况,结合本系统课题,在郑家寨大桥路段进行预警系统实际的规划安装和布设,给出详细方案,将理论成果应用到实际生产生活中。