低可探测性化是未来军用飞行器的发展趋势。论文聚焦于高超声速滑翔飞行器低可探测性技术研究,从低可探测外形设计技术和低可探测弹道优化技术入手,为低可探测性高超声速滑翔飞行器总体设计提供支撑。论文的研究内容包括:第一,研究给出RCS快速计算方法并编制程序。基于物理光学法给出了表面感应电流散射场的数值计算方法,建立起以三角形网格为单元的飞行器模型全向RCS的求解框架。通过对比分析说明了程序对于多种模型都能较快速的获得精度较高的RCS分布,能很好反应RCS随着频率增加而减少的趋势。第二,设计了HTV-2升力体飞行器外形锐边化设计方案,并对比说明外形锐边化设计能够降低RCS。基于参数化HTV-2模型,给出了从空间网格提取截取轮廓,再由截面轮廓提取均布点,最后由多个截面上的均布点重构锐边化飞行器的方法。通过算例对比说明锐边化操作能够降低飞行器的RCS,获得锐边化程度越高低可探测性越好的结论。第三,提出了采用虚拟控制变量和约束逐次缩紧的低可探测弹道求解策略。通过分析认为高超声速条件下锐边飞行器气动力可以简化为只和攻角相关;用高阶多项式拟合飞行器全向RCS曲面;建立起低可探测性概率模型;提出低可探测弹道的求解策略,验证了该策略能够解决多约束非线性规划问题初值难确定以及约束过紧而无法求解的难题,并能够保证弹道控制参数全程连续且变化平缓。第四,分析低可探测性弹道的影响因素,获得飞行器锐边化设计准则和使用指南。研究获得了高超声速滑翔飞行器的最大覆盖范围和侧向机动能力的数值规律。对比原始外形和锐边化外形的低可探测弹道,认为外形锐边化设计能够提供较好的低可探测弹道。研究锐边化方案以及雷达参数对于弹道的影响,给出飞行器锐边化设计准则和使用指南。论文的研究成果可以指导未来高超声速飞行器的外形设计和使用,为高超声速滑翔飞行器的发展提供新的理论和技术支持。