【摘 要】
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颤振导数的测量在桥梁抗风设计中占有非常重要的地位,是进行桥梁颤振稳定性和抖振响应分析的基础.本文尝试通过拉条模型试验来识别颤振导数,推导了多自由度结构包含空气自激
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颤振导数的测量在桥梁抗风设计中占有非常重要的地位,是进行桥梁颤振稳定性和抖振响应分析的基础.本文尝试通过拉条模型试验来识别颤振导数,推导了多自由度结构包含空气自激力的运动方程,根据复模态理论,以ERA特征系统参数识别原理为基础,来分析拉条模型的响应数据;设计了平板断面和箱形断面的拉条模型以及相应的试验装置;在均匀流场中,通过拉条模型试验对薄板和箱形断面进行8个气动导数的识别;和平板的理论解相比得到了大致近似的颤振导数解.通过对采用拉条模型的颤振导数识别技术的研究,说明了采用全桥模型进行气动参数的识别是可行的.
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