随着国家非道路柴油机三阶段排放法规的实施,对柴油机尾气排放的要求越加严格,因为电控燃油系统可以根据柴油机燃烧的需要通过ECU控制电磁阀实现喷油正时角度和喷油量自由调整,能满足柴油机排放的需要,因此为了满足柴油机尾气排放的要求国内柴油机生产厂家在纷纷采用电控燃油系统代替机械式喷油泵,国内各喷油泵生产厂家均在开发电控燃油系统。本篇论文分析国内、外满足非道路柴油机三阶段排放的典型电控燃油系统：电控单体泵、泵喷嘴及高压共轨系统的发展状况,阐述了国内电控燃油系统存在的问题,结合目前国内的加工水平,开发了一个电磁阀控制单柱塞分配式电控ELV型喷油泵：通过ECU控制阀杆的开启时间和开启时间的长短,实现了对喷油正时角度和喷油量的自由控制；通过油量分配装置实现高压燃油按柴油机的燃烧顺序进行供油的功能,消除了因为多个电磁阀及柱塞偶件之间的差异而导致喷油泵喷油量散差较大的问题。本文从整体设计结构进行了分析,重点阐述了该泵的设计结构及工作原理,分析了凸轮轴轮廓的形状、柱塞直径的大小、阀杆行程的大小、燃油温度的高低、喷油正时角度的大小对喷油特性及排放指标的影响。本课题结合作者所在公司的开发项目,经过近一年的研究开发,已经完成样件的试制,在某柴油机厂进行了非道路498柴油机三阶段排放的测试,满足国家排放法规的要求,目前正在推广使用。