施工控制是近年来随着各种大跨径桥梁的大量建设而不断发展起来的一种新技术,对于大跨径桥梁为了使结构在建成以后能够最大程度的逼近设计意图,达到一种比较合理的线形和内力状态,采取必要的施工控制措施是必不可少的.从目前悬臂浇注混凝土桥梁的施工控制误差分析思路来看存在两个问题:(1)当一个节段施工完成以后,在后续梁段施工的影响下,节段内力和位移的误差在桥梁施工完成后能否满足预定的控制目标,或者说其满足控制目标的保证率是多少,并且采用什么手段才能将其控制在预定的目标之内没有给出满意的回答;(2)在现有的施工技术水平下,我们预先制定什么样的控制目标才是合理的还没有科学的依据.该文将可靠度思想引入了桥梁的误差控制分析中,在现有的施工工艺水平和施工误差下运用误差传递公式对桥梁结构的控制参数进行了分析预测,并通过预定的可靠度指标采用反推计算的方法对结构施工中的节段最大容许误差进行了计算.指出在施工过程中按照该方法提出的节段容许误差进行施工,只要每个节段都能达到要求,那么最终的误差肯定能够控制在预定的目标之内,并通过实际工程对这种方法的有效性进行了验证.这种分析方法提高了对施工控制中误差分析的认识,减少了施工控制中对过程误差认识的盲目性.该文将误差传递公式应用到施工控制目标的拟定上,结合京福高速公路王宅特大桥工程对施工控制误差的标准差进行了预测,并根据3σ准则计算出了合理的控制目标,通过对实测控制结果的数据统计分析可知,这种方法是正确的.