桥梁结构因在运营期间受到荷载作用和环境温度的影响而导致承载力下降甚至结构损伤的现象时有发生,因此研究温度对桥梁结构的影响具有重要意义。目前桥梁的温度影响研究多集中在静力特性以及中小跨径桥梁动力特性方面,而对大跨度矮塔斜拉桥动力特性温度影响的研究则相对较少。本文以一座双塔单索面预应力混凝土斜拉刚构协作体系的矮塔斜拉桥为依托工程,对大跨度矮塔斜拉桥模态频率的温度影响修正及其应用展开了研究,主要工作如下:(1)讨论了该矮塔斜拉桥的健康监测系统,建立了全桥的Midas/Civil有限元模型,并进行了桥梁的动力特性分析,提取了相关的动力参数。(2)根据该桥健康监测系统采集的温度与动力响应数据识别出了该桥的模态参数,基于识别结果分析了其与温度之间的关联程度,证实了温度会对不同的模态参数产生不同程度的影响,并探讨了温度对桥梁动力特性产生影响的原因。(3)采用主成分分析法降维处理了实测温度数据之间的相关性,提取了合适数目的温度主成分,通过两种方法进行了支持向量回归模型中超参数寻优的过程,并建立了温度主成分与模态频率之间的回归模型,对比检验了模型的预测性能,得到了修正温度影响后的模态频率。(4)通过数值仿真模拟了不同损伤程度的损伤工况,将温度影响和结构损伤两种情况下该桥的模态频率改变值进行了对比,然后利用修正温度影响前后的模态频率对该桥进行了结构损伤程度的识别效果比较,最后基于本章所研究的内容进行了工程意义的探讨。本文的研究表明,温度主要通过改变混凝土材料的弹性模量对矮塔斜拉桥的动力特性产生影响,尤其对模态频率造成显著影响,两者呈现明显的负相关性。对比该桥修正温度影响前后的模态频率可知,季节波动性明显降低,样本的标准差减小了约75%。运用修正温度影响后的模态频率对该桥进行结构损伤程度的识别,提高了识别的精度。研究成果可为今后同类桥梁的相关研究提供参考。