近年来,随着私家车保有量的持续增加,交通拥堵问题日益严峻,常规公交做为公共交通系统的主要组成部分,对于缓解目前严峻的交通拥堵现状起着重要的作用。常规公交的运行易受道路交通环境的影响,特别是在交通量较大的高峰时段,运行可靠性和服务水平会大大降低。如何提高高峰时段常规公交的运行可靠性是国内外众多学者研究的目标。本文对常规公交系统的主要组成部分,即人、车、路,在高峰时段的基本特性进行了分析,在特性分析的基础上,对运行可靠性的各类影响因素进行了分析和分类。文章首先运用了系统分析方法对常规公交系统运行可靠性的主要影响因素进行了深入的分析,并在此基础上采用层次分析法对评价指标进行了选取和量化,建立了以运行可靠性为目标层,以准时制、稳定性和运输能力为准则层,行程时间可靠度、关键站点准点可靠度、到站间隔可靠度、周期到达可靠度、容量可靠度、兑现可靠度为指标层的评价指标体系。论文引入可拓学的概念,建立了基于可拓学的物元分析模型。并以北京市375路公交线路为例,进行了运行可靠性实例评价,根据得到的评价结论给出了切实可行的改善建议。文章最后,运用VISSIM交通仿真软件进行微观的交通仿真检验,选取了375路运行线路中较拥堵的北京语言大学至城铁五道口路段为研究路段,建立了符合实际公交运行情况的道路交通仿真模型,将评价部分提出的信号配时优先这一改善措施体现到交通模型中,仿真得到的结果与实测的交通调查数据进行对比,从而验证改善措施的有效性和可行性,根据得到的结论给出了切实可行的改善建议,为后续公交运行可靠性的改善提供一定的依据。