随着现代工业的不断发展,生产技术的不断进步,对于产品的精度要求也不断提高,恒温恒湿空调的应用范围也越来越广,要求也越来越高。但是,恒温恒湿空调系统送风温差小,送风量大,又存在再热的问题,其消耗的能量相当可观。对此,本文结合哈尔滨汽轮机厂有限责任公司十四车间恒温空调系统改造的实际工程,建立稳态物理模型,对恒温恒湿空调系统进行数值模拟,然后进行节能分析。本文采用数值模拟计算的方法对恒温恒湿车间的速度场、温度场和湿度场进行了研究。结合车间的传热和传质机理以及车间的几何外型,建立了速度场、温度场和湿度场仿真的数学模型、物理模型和几何模型。采用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynamics)软件Airpark进行多种方案的数值模拟。对暖通空调专业而言,恒温恒湿空调系统的能耗情况主要取决于室内气流的分布情况和系统的空气处理过程。本文对气流组织和空气处理过程的有关理论进行了综述,并分析了各自的影响因素,对现有的通风方案进行数值模拟,通过对结果的分析,设计出多种通风方案,并对它们分别进行了数值模拟。通过对各种通风方案的数值模拟,得到速度场、温度场和湿度场,分析它们是否满足工艺要求及各自的均匀性,得到同侧上送下回的气流组织方式的通风效果最佳。然后,在此基础上,结合目前用的比较多的两种精度要求,就不同送风温差下的恒温恒湿空调系统分别进行了模拟。另外,本文还以一实际算例,从空气处理过程和合理的气流组织两方面进行了节能分析。