随着我国经济的快速发展，对交通运输的要求也是越来越高，目前我国早期修建的水泥混凝土路面很多已经达到了使用寿命，且出现了很多病害。旧水泥混凝土路面常见的病害有很多类型，而这些病害几乎都与板底出现脱空有关。当旧水泥混凝土路面出现板底脱空等病害时，若养护不及时、养护方法不合理会造成病害进一步的恶化，严重影响路面的使用寿命和车辆的安全运营。因此有必要对旧水泥混凝土路面板底脱空处治技术进行研究，提出板底脱空的判定标准并进一步制定出病害处治标准，使旧水泥混凝土路面得到有效的治理，提高道路的路用性能。目前针对板底脱空的评定方法有：人工观察法、贝克曼梁测试法、FWD脱空评定方法、探地雷达脱空评定方法以及声振法等。考虑到各个评定方法的优缺点，目前工程实践中多采用FWD脱空评定方法。本文通过参考相关文献以及对依托工程试验路段的弯沉检测，初步提出了旧水泥混凝土路面板底脱空的判定标准。板底压浆是治理混凝土面板脱空的有效方法，本文结合现有的水泥混凝土路面板底压浆理论对板底压浆技术进行研究，开展了压浆浆液流动度、抗压强度以及浆体试块的干缩试验。在浆体性能试验的基础上提出了实际工程应用中的最佳压浆配合比。依托京港澳高速（G4）湖南省(湘)潭~耒(阳)段提质改造工程，对压浆的施工工艺进行研究，提出了压浆处治的质量控制标准。研究结果为直接加铺沥青路面提供技术保障，同时为旧水泥混凝土路面处治提供参考。