每一种新型飞机投入使用前必须制订一份维修大纲,以保持飞机的固有安全性和可靠性。它是航空公司控制其初始维修方针,制订维修方案的基础和框架,是保证飞机持续适航的基本文件之一。本文主要研究了MSG-3维修思想和结构维修大纲分析方法,结合我国民用飞机制造技术和维修大纲制订的实际情况,提出了贯彻MSG-3维修思想的结构损伤评定方法,用以确定飞机结构检查工作和间隔。同时,本文基于国内某型飞机结构维修大纲制订的工程实际,针对结构维修大纲制订和分析过程工作量大,周期长,工作复杂的特点,设计和开发了结构维修大纲辅助软件系统,从而大大方便了专业人员对MSG-3分析技术的应用,提高维修大纲制订的质量和效率,便于MSG-3技术在工程应用中的推广。利用该软件系统,专业人员可以方便快捷的实现分析数据的管理和维护,类似机型数据查询,对结构项目进行MSG-3分析,自动生成分析报告,报告输出,打印等功能,为结构维修大纲的制订提供了一套有力的工具。维修大纲要经过MRB审查通过,初始维修大纲是制造商和航空公司根据适航要求而联合制定出来的经适航当局批准后生效。CMR和ALI作为强制性维修要求要编入MRB报告中或作为附录,前者是针对系统,而后者是针对结构。MSG-3维修思想及其分析技术在工程应用领域中占有越来越重要的地位。并且,随着计算机技术的发展,必将加快MSG-3维修思想和计算机辅助分析软件技术的研究、应用和推广。