交会压力波是列车运行安全评估的重要内容之一,侧向力、侧倾力矩和侧偏力矩是衡量列车横向稳定性的具体参数,研究高速列车会车时的交会压力波和横向气动力的产生机理以及车速、风速、路况等多种因素对两者的影响规律都对确保高速列车的快速、安全运行有重要的意义。本文以CRH2型高速列车为研究对象,选取k-ε双方程湍流模型,利用计算流体力学软件CFdesign对高速列车会车时的外流场进行数值模拟计算,模拟过程中以ICEM CFD软件为工具对计算域及列车表面进行结构化网格的划分,应用CFdesign软件的动网格技术模拟列车的真实交会,设定不同类型工况条件对有无侧风影响时列车在地面和桥梁两种路况下的交会进行数值模拟。通过对模拟计算结果的理论分析,本文阐述了交会压力波的产生机理,得到了交会压力波与会车速度的具体关系式以及侧风速度、桥梁结构、铁路线间距等对其影响规律;同时,以侧向力、侧倾力矩、侧偏力矩为参数,研究了会车过程中列车的横向稳定性以及车速、侧风、路况等因素的改变对列车横向稳定性产生的影响,并得到了各类型工况下会车过程中列车横向稳定性的最危险时刻以及危险的具体表现形式。