随着建筑业的发展,人们对建筑物的要求越来越高,建筑物正朝着美观、多功能、大跨度、高层、超高层发展。为了满足这些要求,建筑物的造价以及抗震性能是必须要考虑的因素。传统的钢筋混凝土结构造价虽低,但自重大,抗震性能差;钢结构抗震性能虽好,但耐火耐腐蚀性差;型钢混凝土结构具有承载力高、刚度大、构件截面尺寸小、耐火耐腐蚀性好、延性好、耗能能力强等优点,可以满足多种场合的需求。型钢混凝土构件被建筑物广泛采用,在这些型钢混凝土构件中,受拉构件慢慢的出现在大家的眼前,例如建筑物的角柱和边柱、工业厂房双肢柱中的偏心受拉柱、型钢混凝土桁架中受拉的下弦杆,而国内外现有的型钢混凝土受拉构件的研究还不是很多。鉴于此,本论文对型钢混凝土构件的受拉性能进行研究。论文详细描述了试验构件的设计与制作、试验的方案、设备的布置、试验现象,对试验结果进行了分析,就型钢腹板厚度、型钢翼缘厚度、配钢率、偏心距以及配筋率对构件承载力、屈服时的侧向挠度和裂缝的影响进行了详尽分析并指出了相关的原因。进行了荷载位移曲线、型钢翼缘荷载应变曲线、钢筋荷载应变曲线的绘制,并对曲线所反映的问题进行了详尽分析。用ANSYS对构件的应力和变形进行了分析,ANSYS的荷载位移曲线可以反映试验构件的变化趋势,模拟结果的屈服荷载跟试验值非常接近。本论文提出的承载力公式是基于抗拉柱的破坏形式提出的,为了提高公式的准确度,对于轴心受拉柱设定了一个钢筋接触系数α,用以表征构件屈服后钢筋对构件承载力贡献的减小,并就混凝土对构件承载力的贡献做了讨论;对于偏心受拉柱,除了遵从轴心受拉柱中对于钢筋和混凝土的规定,还设定了一个型钢应力削弱系数β,该系数的意义说明如下:假如靠近轴向力一侧翼缘受的应力为σ,则另一侧翼缘受的力必然会有所减小,我们认为其受力为β?σ,本论文还就应力削弱系数β分了两类情况进行讨论。本论文就型钢混凝土抗拉柱的侧向挠度和裂缝进行了研究,对现有公式提出新的假设并对公式的某些部分做了修改,使其能够适用于抗拉柱的计算,而通过试验值与计算值的对比,我们看出本论文所列出的公式有很好的适用性。