随着立体交通事业的迅速发展,车辆撞击桥墩的事故频繁发生,往往造成巨大的经济损失,此类问题已引起国内外学者的广泛关注。目前,我国对车撞桥墩问题的研究虽然不少,但由于对车辆撞击桥墩作用机理的认识存在不足,导致桥墩缺乏可靠的撞击力计算依据和撞击后桥墩的损伤评价标准,因此有必要针对车辆撞击桥墩的撞击力及损伤问题展开深入研究。本文在总结国内、外车撞桥墩常用撞击力计算方法的基础上,首先通过模型试验,对车撞桥墩的撞击力及损伤问题进行分析;然后对试验工况进行有限元模拟分析,并与试验结果进行对比,明确有限元仿真分析的可行性及相应的本构关系与参数选取,在此基础上建立实车撞击桥墩的有限元模型,对撞击力及桥墩损伤进行计算分析;根据冲量定理推导撞击力的计算公式,并与模型试验及有限元分析的结果进行对比,验证公式的适用性;最后对规则桥梁桥墩的撞击损伤评价标准及评价指标进行初步探讨。研究表明:撞击力的大小与车速的平方及车辆的质量成比例关系;试验分析法、有限元分析法和根据冲量定理推导公式得到的撞击力值,均比我国现行规范规定的撞击力值大;以冲量定理为依据的撞击力计算公式适用于低速、小质量车辆撞击计算;对于独柱墩和框架墩,撞击损伤主要为撞击点位置的局部破坏及桥墩根部的受弯破坏。