随着环境和能源问题的日益突出，电动汽车以其零排放、噪声低等优点而受到人们关注，世界各国都把电动汽车作为汽车工业的发展方向。电动汽车的能源及电力驱动系统是电动汽车的关键技术之一，对能源的有效利用，对驱动系统的有效控制成为电动汽车技术追求的重要指标。 本文针对电动汽车的电气特性，包括能量源、驱动电动机和电气控制系统等进行了研究分析和仿真实验。通过分析太阳能电池和铅酸蓄电池的原理、结构以及电学特性，建立了数学模型；通过对驱动系统控制策略的分析比较，确定以矢量控制技术来控制电动机，对电动机在不同坐标系下的模型进行详尽的推导，并且根据矢量控制理论，利用Matlab/Simulink仿真软件，采用速度和电流双闭环的调节方式建立仿真模型，分析系统的动态响应、电动汽车的动力性能以及ECE循环驱动模式下的速度响应情况；为了达到更好的控制效果，又引入模糊控制策略对矢量控制系统进行改进，分析了以速度和速度变化率为输入的模糊控制系统的建立过程。另外，在论文的仿真部分也给出了铅酸蓄电池的仿真模型，为以后系统整体的仿真实验作了充分准备。 课题通过对太阳能电动汽车电气性能的研究和探讨，对电动汽车电气系统的整体布局以及可行性方案的实施提供了很好的参考价值和指导意义。