随着社会经济的快速增长,城市的高速发展,城市轨道交通借助于它独特的优点——方便、快捷、安全、舒适、准时,已逐渐成为了老百姓出行首选的交通工具,为整个城市的快速发展提供源源不断的动力。但是轨道交通在为城市和老百姓带来幸福生活的同时,也因为其产生的噪声给城市和人们带来了一定的噪声污染。本文通过理论和实际相结合的方式,主要从五个方面对重庆市的轨道交通噪声影响评价和降噪措施展开了系列研究:首先,通过查阅噪声相关的文件,对轨道交通噪声的相关概念、噪声的评价标准、轨道交通噪声的特征等进行了全面的阐述,为今后轨道交通噪声的研究进一步做好理论铺垫。然后,以重庆轨道交通六号线千厮门大桥的噪声为研究对象,通过对其白天和夜间的实际噪声进行实验监测,并将监测结果与《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类对比可知,当有列车经过时,室外的噪音均超过了规定标准。接着,对重庆轨道交通六号线千厮门大桥的现场进行踏勘,分析其噪声来源可知,千厮门大桥噪声、振动影响源主要有三部分,其中噪声主要来自于列车通过时产生的轮轨噪音和振动;对重庆轨道交通六号线千厮门大桥建设初期的降噪措施进行对比分析,提出了新的、有效的降噪措施,在千厮门(南国丽景段)轨道两侧采用设置150米直立式全封闭声屏障,本次综合降噪估计约15d B左右;采用MIDAS CIVIL软件等对声屏障立柱进行计算,结果表明安装声屏障不会对桥的结构性能造成安全隐患,均符合国家标准。其次,采用ANSYS有限元分析和CFD数值模拟等方法,对重庆轨道交通6号线千厮门大桥全封闭声屏障对大桥抗风性能及行车安全性进行研究论证,研究表明安装全封闭声屏障对千厮门大桥的对大桥抗风性能及行车安全性无影响。最后对千厮门大桥声屏障拆除和安装工程中的工艺流程、原有声屏障拆除方案、声屏障钢骨架安装、声屏障安装方案等方面进行了阐述,为今后轨道交通降噪的实际工程提供一定的理论和技术支撑。