“21世纪海上丝绸之路”(Maritime Silk Road,MSR)是促进亚欧非贸易畅通的重要通道,是中国连接世界的新兴贸易之路。随着MSR覆盖范围不断扩大,当前全球近70%的海上原油运输依赖于海上丝绸之路。深入了解原油海运贸易与油价的关系,探讨油价暴跌对MSR沿线油轮海运态势的短期冲击影响,对制定海运战略、海运应急、港口投资等方面具有重要意义。本文以2014年油价暴跌为例,基于油轮AIS(Automatic Identification System)轨迹数据,通过自回归分布滞后模型建立了油轮月度船次与油价的滞后关系。从进口、出口、转运的视角,分别构建油价暴跌前后的货流分布结构图,从而挖掘油轮海运态势的变化规律。研究发现:1)油轮船次与油价存在明显的负相关关系,海运出口货流态势的相关性要高于进口货流态势的相关性。2)MSR整体的油轮海运态势受油价暴跌的冲击影响存在滞后性,且滞后期为3个月。3)从MSR沿线分区的视角看,欧洲与北亚、东亚、撒哈拉以南的非洲、大洋洲地区滞后性影响较强,东南亚、西亚、北非、南亚地区滞后性影响微弱。4)油价暴跌后油轮海运货流在原油出口阶段涨幅较小,而在原油海运贸易中转后的阶段涨幅较大。本文的研究结果可为提高原油海运市场决策能力、制定海运应急措施提供科学依据。