2001年,“863计划”电动汽车重大项目正式启动,政府开始实施对新能源汽车产业的研发补贴政策。2009年,政府为扩大新能源汽车市场规模,开始对新能源汽车产业实施推广补贴政策。通过国家近二十余年的优惠政策与投资支持,我国新能源汽车产业逐渐形成了一定规模,到如今,已经成为了国家的新兴战略行业之一。目前,中国的新能源汽车产业已进入快速发展阶段,许多自主品牌也逐渐壮大,在全球范围内,新能源汽车企业的竞争也日益激烈,各国政府为推动新能源汽车产业发展,均推出一系列产业政策加以扶持。本文将对新能源汽车产业财政补贴政策的实施对新能源汽车企业绩效的影响进行分析研究,为当前新能源汽车产业财政补贴政策的制定和企业的发展战略提出建议和对策,使新能源汽车产业能够在政策的引导下更好地发展。本文通过梳理新能源汽车产业政策的制度变迁过程,发现财政补贴占新能源汽车产业政策的比重非常之大,因此重点分析财政补贴对企业绩效的影响,对2001年至今的财政补贴政策的实施效果作出整体评价。采用文献研究法和案例研究法,对产业政策,财政补贴与企业绩效的文献进行综述,在前人的研究基础上,通过对比亚迪单个案例获得的补贴情况和企业绩效进行研究,分析财政补贴对企业绩效的影响。首先对新能源汽车产业政策进行梳理,将2001年～2020年的产业政策分为三个阶段,分别是探索期,推广期和成长期,分别说明每一阶段新能源汽车产业政策的特征和主要规划目标。将财政补贴分为研发补贴和推广补贴,对两种补贴方式的具体实施内容分别进行归纳,概括新能源汽车产业在财政补贴扶持下的发展过程和产业现状。分别从新能源汽车销量,渗透率,复杂多元的产业链,相关基础设施建设和研发创新等方面对新能源汽车产业发展过程及产业现状进行概括,分析新能源汽车产业目前所面临的问题,提出新能源汽车产业财政补贴政策的不足之处。最后,对本文的研究案例——比亚迪公司进行绩效分析,将比亚迪公司获得的研发补贴和推广补贴同其获得补贴后的技术创新能力,新能源汽车销量和企业财务绩效相结合,进行整体分析,总结比亚迪公司对补贴的应用效率,以及财政补贴的实施效果。最后根据研究结论,从政策制定和企业经营两个方面分别提出对策及建议。本文通过研究财政补贴对新能源汽车企业在技术研发和市场推广两个方面的实施效果,发现财政补贴对企业绩效存在正向影响,对企业发展有着重要作用。目前,我国的新能源汽车产业正处于快速发展阶段,自主品牌的科技创新能力仍需提高。一方面,面对国外新能源汽车品牌的竞争,日益激烈。另一方面,在汽车市场上,与传统燃油汽车相比,消费者对新能源汽车的信心仍然不足。然而,新能源汽车市场在2022年底,即将面对推广补贴政策全面取消的事实。在此背景下,笔者认为,财政补贴退坡政策应当坚持缓慢实施的原则,延长补贴期限,给新能源汽车产业多一些资金的扶持帮助其发展壮大。