【摘 要】
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该课题开展了以下研究工作:1)总结了现行船舶结构强度分析的几种常用方法.2)对穿浪双体船总强度分析的外载荷确定方法作了较为深入的探讨,在比较分析目前确定普通双体船外载
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该课题开展了以下研究工作:1)总结了现行船舶结构强度分析的几种常用方法.2)对穿浪双体船总强度分析的外载荷确定方法作了较为深入的探讨,在比较分析目前确定普通双体船外载荷的几种方法的基础上,提出了"根据力学平衡原理,采用数值积分的直接计算法",同时对比船模试验结果,认为该方法较好地反映了穿浪双体船的实际,且有利于三维有限元的计算.3)通过全船三维有限元计算,并与另外一家的计算结果进行分析比较.说明采用该文计算方法计算的的穿浪双体船总横弯曲强度和纵摇关联扭转强度结果是正确可信的.4)通过选取简化模型进行计算和比较,掌握了几种简化模型的应力状况.通过和实船有限元计算结果的对比,认为在穿浪双体船方案设计阶段,简化模型计算是非常经济和有效的.最后,分析了改变船宽对总横弯曲应力和纵摇关联扭转应力的影响,所得结论可以对总体设计方案提供了决策参考.
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