随着现代社会对交通运输的日趋依赖，交通系统的性能要求越来越受到普遍的重视，而采用先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发的交通系统可以大幅度提高交通网络的运行效率，成为解决交通拥挤问题最经济、最有效的办法之一。 本论文研究的内容是：对城市交通控制系统进行整体方案设计，其中包括利用蚁群算法实现出行路径查询功能，多路口信号机控制软件的设计和城市交通信息系统的设计，并对低压电力线载波技术进行简单介绍。 本论文针对出行路径查询功能选用了具有分布式特点的蚁群算法，通过固定点和浮动的检测设备对路网中的点和线交通状态进行采集，做为该功能的基础数据，并根据实际的情况和要求，给出了出行路径查询功能的数学模型，利用自适应调整信息素挥发因子的蚁群算法思想编写程序使其可以快速进行路径查询，并能够很好的与下层的控制算法相结合，使整个交通控制系统具有较好的移植性和稳定性。 本论文针对多路口信号机控制软件的设计，在分析了功能需求与系统结构之后，指出数据采集检测单元是整个控制系统的核心，进而对检测单元进行了详细设计：包括分析检测单元的检测内容、控制方式，制定了通信网结构、通信网协议与访问控制方式等，随后设计了检测单元的帧格式，给出了此单元的流程图和算法伪代码。同时介绍了在VC++中的串口通信方式，给出了串口通信测试结果。最后，针对设计出的多路口信号机控制软件作出了详细的说明。 本论文针对城市交通信息系统，进行了系统前后台软件的设计，利用了Cookie、正则表达式和ABCUpload上传组件等技术使得系统在应用上和实现上都较为人性化，安全性和稳定性得到了保证，实现了友好的用户界面，保证了系统的实时性。 同时论文对低压电力线载波通信技术进行了简单的介绍，首先分析低压电力线信道理想模型，指出低压电力线的信道特点，指出了进行载波通信的可行性，比较了常见的几种低压电力线载波通信技术，并根据工程需要选择基于直序扩频技术的电力线载波通信芯片PL3105；然后基于PL3105芯片具体对电力线载波终端控制器进行硬件、软件设计。 城市交通控制系统实现了对整个城市交通信息的三层管理，路口信号机负责实现信息数据的采集和对信号灯进行控制，多路口信号机控制软件实现对各个信号机的管理与控制，城市交通信息系统实现对各个多路口信号机控制软件的实时监控和命令传递，三层之间的通信全部由低压电力线载波通信技术实现，这样就组建了一个可供实际应用的低成本高性能系统。