深圳地铁5号线工程采用“投融资—设计施工总承包—回报”模式,由中国中铁股份有限公司作为BT项目的投资人和承办人,在履行投融资义务的同时,对项目实施设计、施工建设总承包管理。在这种BT建设模式下,投资方与承建方合二为一,使项目投融资、设计与施工管理一体化,能够有效控制工程造价,能够最大限度缩短工程工期,确保工程安全质量和投资效益。论文以国内最大的BT工程--深圳地铁5号线为研究对象,运用BT建设模式的相关理论,从承建者的角度对深圳地铁5号线的投融资管理、工程设计管理以及工程建设管理进行了研究,系统的全方位的总结了深圳地铁5号线BT管理模式。论文首先总结评述了国内外关于BT模式的研究成果,阐述了论文研究相关的理论基础；其次,对深圳地铁5号线BT项目进行了概述,在此基础上,针对“投融资—设计施工总承包—回报”的模式,按照项目流程从承建方角度对投融资管理、工程设计管理、工程建设管理分别进行了系统深入的分析；最后,对深圳地铁5号线BT模式进行了总结,并提出了研究的不足和以后的研究方向。