随着舰船综合射频技术的应用,舰船天线通过主流有源相控阵技术或复合天线技术实现天线的阵面化,并与舰船的上层建筑(或桅杆)共形布置。相对于传统的离散天线,共面天线增多的趋势改变了舰船上层建筑的电磁特性,天线间的耦合形式由传统的直接耦合变为直接耦合和表面波耦合的共同作用。这种变化给舰船天线间的电磁兼容设计带来了新的挑战。本文主要研究能量隔离的方法,在舰船共面间的耦合路径上应用吸波材料、金属挡板和EBG结构,来提升天线隔离度。本文主要建立共面天线电磁波传播模型。理论上分析共面天线间的耦合形式和材料对耦合能量的抑制原理。然后通过试验或仿真研究了材料的有效性。针对吸波材料和金属挡板,通过试验验证材料的隔离性能。试验分别在暗室和舰船模型平台上进行,研究吸波材料涂覆范围对固定间距的共面天线间隔离度的改善情况,吸波材料在1GHz-18GHz都有一定的效果,其中4.5GHz-6GHz隔离度有10dB作用的提升。在10GHz-18GHz频段内,对隔离度的有15dB-20dB的提升,效果也较为明显。然后研究了金属挡板高度和层数对固定间距的共面天线间隔离度的改善情况,结果表明挡板的电长度从0到1.6变化时,隔离度提升较为显著,达到6dB/λ,当电长度增大到4λ以后,隔离度提升了10dB左右,进一步增大高度后隔离度提升不够明显。针对EBG结构,采用仿真的方法,以S波段共面天线隔离为应用案例,研究了S波段的EBG带隙结构的设计方法,并采用相关的方法研究了EBG结构尺寸参数对表面波带隙范围和衰减能力的影响。最后通过仿真应用EBG结构前后,S波段的喇叭天线副瓣的抑制情况,结果表明喇叭天线副瓣在安装EBG结构后降低了10dB,间接证明了EBG结构对共面天线隔离度提升的有效性。